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同一高速、同一路况条件相似的情况下，常常会出现“断崖式”降速，前一分钟限速120公里/小时，后一分钟变成80公里/小时，几分钟后又变成60公里/小时的路况？一些高速限速标识、限速测速设施不规范，这让司机们苦不堪言。有司机表示都不敢走高速了，因为一不小心不仅要罚款还要扣分。
   但值得庆幸的是：这些限速乱象的苦日子或将到头，因为交通部对此已作出回应：重点解决高速忽高忽低问题！

点名限速“忽高忽低”  提出规范限速

在政协十三届全国委员会第二次会议中，政协冯艺东委员指出了“断崖式降速”“忽高忽低式限速”的现状，提出了规范高速公路限速的提案。

关于限速“忽高忽低”  的提问，交通部是这样回应的

您所说的“限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。

限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。

我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全，提高安全水平。

关于进一步改进高速公路限速的主要措施

面对此类限速问题，交通部公路局第一时间给出了改进措施：

① 改进高速公路限速标志的设置；根据《国标》的规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。
② 重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题。公路管理部门将会同公安交通管理部门，重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。

限速问题应学习山东，立项一年多效果卓拔

早在2018年，山东省公安厅就出台了《全面改进和规范公路限速及测速八条工作措施》对高速公路限速问题做出了规范。

1、清理全省路面不合规限速标志，限速值与前后差值超过20公里/小时的，应提前预告或逐级限速；

2、公路上超速不足10%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；

3、公路设计时速低于60公里/小时的公路上超速不足50%的违法行为，予以警告，不罚款、不记分；

4、高速公路上，车速100公里/小时以下的和桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为，未造成道路交通事故的，不予处罚。

时至今日，《八项措施》已实施近一年半左右时间。据了解，山东主要路面上，限速“忽高忽低”的情况已基本不存在，不少司机朋友们拍手叫好。